Ремонт пластика автомобиля
В современном автомобиле множество пластмассовых деталей, которые деформируются и ломаются по ряду причин, в том числе и по причине своей хрупкости.
Цена на новые иногда очень высока, доставка иногда занимает значительное время, а автомобиль нужен автовладельцу как можно быстрее. Выход из сложившейся ситуации – ремонт пластика, который делится на несколько видов:
• Полимеры – вещества, молекулы которых состоят из большого числа повторяющихся звеньев.
• Пластмассы, пластики, пластические массы – материалы, в которых связующая основа – это полимер. В состав входят различные стабилизаторы, пигменты, наполнители, пластификаторы и др.
• Термопласты (термопластичные пластмассы) – материалы, которые плавятся при нагревании и сохраняют эту способность многократно. Термопластиковые детали поддаются сварке.
• Реактопласты (термореактивные пластмассы) – материалы, которые потеряли способность плавиться при нагревании, поэтому сварке НЕ поддаются.
ДО начала ремонта пластика необходимо определить его тип. Изучите внутреннюю сторону детали: там находится буквенно-числовая маркировка:
- ABS – актрилонитриловый бутадиен стирол. Из него часто изготавливают обвесы мотоциклов и мопедов;
- PA – полиамид;
- PC – поликарбонат;
- PE – пропиленовая резина;
- PC / PBT – поликарбонат / терефталат полибутилен;
- PBT / PC – терефталат полибутилена / поликарбонат;
- PUR – полиуретан;
- GF – усиленный стекловолокном;
Если маркировки нет, то:
- это стеклопластик, — более современный и прочный материал;
- тип пластмассы определяется по запаху и манере плавления. Откалывается незначительный кусочек, расплавляется, поджигается, сгибается и т.д;
Технология ремонта зависит от характера повреждения:
- Царапины поверхностные – дефекты, при которых нарушено только лакокрасочное покрытие (ЛКП). Устраняются легко и часто самими автовладельцами при помощи средств автохимии.
- Царапины глубокие доходят до грунта или основного слоя детали. Если не отремонтировать, то при дальнейшей эксплуатации появляются трещины.
- Вмятины – деформация поверхности из-за локального растяжения пластмассы. Появляются из-за сильного механического воздействия.
- Трещины – повреждения сквозные, узкие, различной конфигурации и длины, под воздействием вибрации трещины увеличиваются («растут»), поэтому относятся к опасным дефектам.
- Сколы и пробои – сквозные нарушения, при которых отламывается фрагмент, появляется отверстие; имеют большую площадь.
Как ремонтировать повреждения пластиковых деталей автомобиля?
Неглубокие царапины устраняются при помощи средств автохимии, которых в магазинах продается множество. Восстанавливается целостность ЛКП и привлекательный внешний вид транспортного средства.
Глубокие царапины шпаклюются и красятся. Если есть риск возникновения трещины в дальнейшем, то можно использовать сварку и склеивание.
Вмятины в термопласте устраняются путем постепенного нагрева до определенной температуры. Затем первоначальная форма восстанавливается путем механических усилий. Ремонт откладывать «на потом» не рекомендуется: первоначальную форму придать со временем будет сложнее, чем сразу же после образования дефекта.
Термореактивные пластмассы ремонтируются склеиванием. Современные композиции клея позволяют восстанавливать реактопласты. Важно использовать вид клея, который подходит для данного пластика: у материала и шва после отвердения должны быть одинаковые физические свойства. Изделия из термопластов часто соединяются при помощи сварки.
Сварка пластмасс
Сварка пластмассы – простой способ ремонта. Деталь вымыть, очистить от остатков краски, нагреть до необходимой температуры, соединить и остудить. Опытный мастер определяет степень нагрева детали в зависимости от требуемого вида ремонта.
Если материалу нужно придать первоначальную форму или изогнуть в нужном направлении, то нагревать следует до температуры пластичности.
Сварить поврежденный участок, добавить отсутствующий фрагмент (нарастить) – нагревать до температуры плавления. Расплавившийся материал «заполнит» пустоты, образовавшиеся из-за выпавших кусочков детали.
Опасно нагревать пластмассу до температуры разрушения. Внешне остывшая деталь будет выглядеть как успешно спаянная. Но в перегретом сварочном шве окажутся продукты разложения пластмассы, и сварочный шов окажется хрупким. Такая отремонтированная деталь прочной не будет, ее использование в автомобиле рискованно.
Нужную температуру трудно получить, используя обычный паяльник. Сварка – распространенный вид ремонта, но не рекомендуется восстанавливать поврежденные детали самостоятельно. Лучше обратиться в автосервис, где опытные мастера выполнят ремонт пластика вашего автомобиля с применением своего опыта и современного оборудования.
Самая уязвимая деталь автомобиля – бампер. Более подробно тут — ремонт бампера.
Особенности ремонта пластмассовых деталей автомобиля
Процедура ремонта любой пластиковой детали авто проходит в нескольких этапов:
- Необходимая зона зачищается;
- Шпатлюется;
- Шлифуется;
- Наносится грунт и снова шлифуется;
- Потом красится и покрывается лаком . Окрашивание бывает локальным или полным, это зависит не только от характера повреждения, но и бюджета автомобилиста.
Методики восстановления пластмассовых деталей следующие:
• При помощи специального клея на полиуретановой основе соединяют детали, которые сделаны методом холодной формовки. Такая методика называется склеивание.
• Термосварка подойдет для деталей, которые изготовили методом горячей формовки. Для термосварки необходимо специальное сварочное оборудование.
• Специальная армирующая сетка, а также шпатлёвка используются для восстановления детали, если утрачен фрагмент. Методика называется ламинирование.
Эффективно заделать трещины можно, используя плоские электроды. Для выполнения этой работы необходим паяльная станция и навыки работы с ней.
В условиях гаража автолюбители часто ремонтируют пластиковые детали самостоятельно, при помощи подручных средств – паяльника, скобы, наждачки и краски. Пайка с армированием, которое осуществляется при помощи скоб или металлической сетки.
Заклейка или восстановление стеклопластиковой детали: стекловолокно применяется с двух сторон поврежденной детали. На стекловолокно наносится эпоксидный клей, чтобы устранить трещину.
Список деталей автомобиля, которые делаются из разных видов пластика, большой: передний и задний бамперы, бачки, аэродинамические обвесы, крылья и подкрылки, боковые зеркала, корпуса фар, некоторые кузовные элементы, расширители арок — весь этот список деталей может быть сделан из разных материалов описанных выше.
Нюансы ремонта есть у каждой детали, выполненной из пластика.
Ремонт пластика требует наличия специальных материалов, оборудования, а также опыта и квалификации. Рынок автохимии и средств для ремонта широкий, опытные мастера подбирают материалы и инструменты, наиболее подходящие для восстановления пластиковой детали до состояния первоначальных технических характеристик и эстетичного внешнего вида.
